钟观 | 全新阿特兹让人失望?爱它的人说,不!

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12: 04: 29钟蜀开车路

失望有两个原因:深爱和误解,或二合一。

我还记得2014年Artez开始时,从互联网到商店,我都在欢呼。传奇的马自达6的更换终于到来了。它与马自达瑞易(参数图片)不同,就像马自达6的升级版本一样,但它内外都是全新的。

国内汽车文化还不成熟。在流行的EA888越来越受欢迎的时代,日本国内的汽车经销商逐渐变弱。

虽然这并不代表一个品牌的整体销售,但对于那些被认为是筹集的品牌来说情况只会变得更糟。

我们仔细研究了今天的日本品牌。除了本田唱“购买发动机”之外,丰田和日产几乎全部用于家用。然后三菱倒下,斯巴鲁被遗忘,似乎只有马自达能让人期待它。

不是这种情况。去年,第二代Chuangchi蓝天发动机技术宣布,很多人立即兴奋地战斗。然后用灵魂的新设计理念,两剂药物在一起,几乎可以让坐在轮椅上的人跳起来。

这是深爱的力量,这种深深的爱情甚至让一些人风起云涌,猜测新一代的马自达6(参数图片)(Artez(参数图片))将配备涡轮增压发动机,并且匹配后轮驱动,推出手动版。

今天,新一代的Artez来了,没有涡轮增压,没有后轮驱动,甚至还有SkyActive-X。乍一看,它没有太大变化。

所以,你失望了吗?

多么全新的Artez?

如果只看外观和参数,那只是一个中期变化。

前脸经过微调,特别是进气格栅的形状和传统的雾灯位置,使重心在视觉效果上降低。室内设计仍然是原始布局,但整体已经修剪。旋钮和按钮设计更加精致,仪表板的轮廓经过调整,增加了一些配件,中央控制屏的边框也变得更薄,比旧款更时尚。

新车配备11个BOSE扬声器,同时改善了静音性能,进一步增强了多媒体功能的体验。

在过去,我们经常批评马自达为运动牺牲后座空间。事实证明,旧模型的后部也足够,只是不足以炫耀。如今,新车采用“驾驶舱换档”设计方法,使后排乘客感觉更舒适,同时保持原车的畅通。

至于驾驶控制中最重要的部分,Artz诞生了比其他车型更具优势。其他人正在从中间转变为运动,而Artz则从容应对。

基于传统的环形结构,新车进一步增强了四轮对角刚度,车身有140多个演进,为驾驶舒适性奠定了基础。同时,悬架经过优化,使颠簸路面的感觉更加平和。

令人钦佩的是,Artz进一步提高了座椅的支撑刚度,确保了座椅对乘员骨盆的支撑,靠背与人体脊柱的S形自然曲线完美契合。

可能无法发现所有上述改进,但确实存在。当然,新车的变化只是这些,例如,配置丰富度,安全性等也有不同程度的提高。对于那些真正想购买Artez的人来说,这些都是可以提升吸引力的地方。

从这个角度来看,即将推出的Artex确实可以说是一种“替代”模式。每个品牌的汽车制造概念都不同,有些品牌已经改变了可见的品牌。隐形的仍然使用旧的设计和配置。虽然令人耳目一新,但它没有什么新东西可看。

马自达一直是一个特立独行的人,新一代的Artz就是一个很好的例子。只有这一次,马自达的销售人员必须向客户解释这个“新”的确切位置。

它始终只是一个旅行工具

希望几乎消失了,但Artz给了一些新的惊喜。从旁观者的角度来看,这种替换有点单调乏味,但这只适用于观众。

那些真正买车的人注重价格和实用性。 Attz本身就是一个成功的模式,良好的销售已经证明了这一点。它需要的是保持动力,这种平滑的更新更适合它。

当然,我们不能否认如果Artez加入SkyActive-X,它肯定会把它提升到一个新的水平,但它能提升多少是未知的。 SkyActive-G发动机已经成为当前燃料发动机的领导者,而SkyActive-X技术作为当前燃料发动机的黑色技术更为着名。这两者在燃油经济性和性能方面仍然存在很大差异。

由于工作原理的不同,技术更先进。 SkyActive-X自然不够成熟,制造成本也是一种解决方案。作为消费者,使用汽车的人会关注实际效果和性价比。玩车的人更注重技术的成熟。因此,任何人都不需要SkyActive-X。

想要购买新款Artex汽车的消费者认为99%的人不是旧Artes的所有者。对于他们来说,无论汽车是否是新车,价格是决定他们是否下订单的主要因素。

在过去的两年里,凯美瑞(参数图片),雅阁(参数图片)和天蝎座都迎来了,外观和动力系统都发生了翻天覆地的变化。这是马自达Artz,这次新车被选中进行全面改进。事实上,Artez的设计并不过时。面对日本中型车的三剑客,它仍具有相当的竞争力。

虽然Artez是一个成熟的模型,但它始终是一种交通工具。新车计划在不增加价格的情况下提高价格。对于新主人来说,它比过去更值得购买。模型。

也许我们太渴望期待Atz,甚至认为这是一部充满惊喜的电影,其结局是让人们大呼过瘾。

事实上,它更像是生活的情节,平淡而有意义。

钟舒

不难理解消费者对新Artez不屑一顾,并且不难理解为什么他们在内心挣扎。我想问一下,作为一个消费者,你一直在谈论马自达的“激进”,它给你一个不同的“稳定”答案,你会做什么?

关心马自达的人们期待新技术的祝福,但马自达毕竟是制造商,商家的逻辑当然是最大化每项成本的好处。显然,SkyActive-G仍然有热量。

如果这一代Artz没有正式宣布为“新一代”,那么我们可能只会做一次中期变革,或者是一次非常真诚的中期大变革。

买家仍然会购买它,想看的人不会再说什么了。

失望有两个原因:深爱和误解,或二合一。

我还记得2014年Artez开始时,从互联网到商店,我都在欢呼。传奇的马自达6的更换终于到来了。它与马自达瑞易(参数图片)不同,就像马自达6的升级版本一样,但它内外都是全新的。

国内汽车文化还不成熟。在流行的EA888越来越受欢迎的时代,日本国内的汽车经销商逐渐变弱。

虽然这并不代表一个品牌的整体销售,但对于那些被认为是筹集的品牌来说情况只会变得更糟。

我们仔细研究了今天的日本品牌。除了本田唱“购买发动机”之外,丰田和日产几乎全部用于家用。然后三菱倒下,斯巴鲁被遗忘,似乎只有马自达能让人期待它。

不是这种情况。去年,第二代Chuangchi蓝天发动机技术宣布,很多人立即兴奋地战斗。然后用灵魂的新设计理念,两剂药物在一起,几乎可以让坐在轮椅上的人跳起来。

这是深爱的力量,这种深深的爱情甚至让一些人风起云涌,猜测新一代的马自达6(参数图片)(Artez(参数图片))将配备涡轮增压发动机,并且匹配后轮驱动,推出手动版。

今天,新一代的Artez来了,没有涡轮增压,没有后轮驱动,甚至还有SkyActive-X。乍一看,它没有太大变化。

所以,你失望了吗?

多么全新的Artez?

如果只看外观和参数,那只是一个中期变化。

前脸经过微调,特别是进气格栅的形状和传统的雾灯位置,使重心在视觉效果上降低。室内设计仍然是原始布局,但整体已经修剪。旋钮和按钮设计更加精致,仪表板的轮廓经过调整,增加了一些配件,中央控制屏的边框也变得更薄,比旧款更时尚。

新车配备11个BOSE扬声器,同时改善了静音性能,进一步增强了多媒体功能的体验。

在过去,我们经常批评马自达为运动牺牲后座空间。事实证明,旧模型的后部也足够,只是不足以炫耀。如今,新车采用“驾驶舱换档”设计方法,使后排乘客感觉更舒适,同时保持原车的畅通。

至于驾驶控制中最重要的部分,Artz诞生了比其他车型更具优势。其他人正在从中间转变为运动,而Artz则从容应对。

基于传统的环形结构,新车进一步增强了四轮对角刚度,车身有140多个演进,为驾驶舒适性奠定了基础。同时,悬架经过优化,使颠簸路面的感觉更加平和。

令人钦佩的是,Artz进一步提高了座椅的支撑刚度,确保了座椅对乘员骨盆的支撑,靠背与人体脊柱的S形自然曲线完美契合。

可能无法发现所有上述改进,但确实存在。当然,新车的变化只是这些,例如,配置丰富度,安全性等也有不同程度的提高。对于那些真正想购买Artez的人来说,这些都是可以提升吸引力的地方。

从这个角度来看,即将推出的Artex确实可以说是一种“替代”模式。每个品牌的汽车制造概念都不同,有些品牌已经改变了可见的品牌。隐形的仍然使用旧的设计和配置。虽然令人耳目一新,但它没有什么新东西可看。

马自达一直是一个特立独行的人,新一代的Artz就是一个很好的例子。只有这一次,马自达的销售人员必须向客户解释这个“新”的确切位置。

它始终只是一个旅行工具

希望几乎消失了,但Artz给了一些新的惊喜。从旁观者的角度来看,这种替换有点单调乏味,但这只适用于观众。

那些真正买车的人注重价格和实用性。 Attz本身就是一个成功的模式,良好的销售已经证明了这一点。它需要的是保持动力,这种平滑的更新更适合它。

当然,我们不能否认如果Artez加入SkyActive-X,它肯定会把它提升到一个新的水平,但它能提升多少是未知的。 SkyActive-G发动机已经成为当前燃料发动机的领导者,而SkyActive-X技术作为当前燃料发动机的黑色技术更为着名。这两者在燃油经济性和性能方面仍然存在很大差异。

由于工作原理的不同,技术更先进。 SkyActive-X自然不够成熟,制造成本也是一种解决方案。作为消费者,使用汽车的人会关注实际效果和性价比。玩车的人更注重技术的成熟。因此,任何人都不需要SkyActive-X。

想要购买新款Artex汽车的消费者认为99%的人不是旧Artes的所有者。对于他们来说,无论汽车是否是新车,价格是决定他们是否下订单的主要因素。

在过去的两年里,凯美瑞(参数图片),雅阁(参数图片)和天蝎座都迎来了,外观和动力系统都发生了翻天覆地的变化。这是马自达Artz,这次新车被选中进行全面改进。事实上,Artez的设计并不过时。面对日本中型车的三剑客,它仍具有相当的竞争力。

虽然Artez是一个成熟的模型,但它始终是一种交通工具。新车计划在不增加价格的情况下提高价格。对于新主人来说,它比过去更值得购买。模型。

也许我们太渴望期待Atz,甚至认为这是一部充满惊喜的电影,其结局是让人们大呼过瘾。

事实上,它更像是生活的情节,平淡而有意义。

钟舒

不难理解消费者对新Artez不屑一顾,并且不难理解为什么他们在内心挣扎。我想问一下,作为一个消费者,你一直在谈论马自达的“激进”,它给你一个不同的“稳定”答案,你会做什么?

关心马自达的人们期待新技术的祝福,但马自达毕竟是制造商,商家的逻辑当然是最大化每项成本的好处。显然,SkyActive-G仍然有热量。

如果这一代Artz没有正式宣布为“新一代”,那么我们可能只会做一次中期变革,或者是一次非常真诚的中期大变革。

买家仍然会购买它,想看的人不会再说什么了。